(8)发动机起动后不经预热就投入作业,因机温过低,马上加大油门,燃烧不完全,气缸积炭增多,加速了气缸磨损。 (9)发动机带病作业。如连杆弯曲、扭曲、各配合零件松旷或过紧等。 (10)选用润滑油不注意规格。 (11)“轰油门”。有些机手在停机前轰几下油门,企图将气缸里的余油燃烧干净,其实适得其反,由于油门忽大忽小,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,产生积炭多,加速了气缸磨损。 本文由浙江瑞庆汽车零部件有限公司整理
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