(5)经常保持发动机正常工作温度,过高则机油稀释,润滑条件恶化;过低则产生酸性腐蚀,引起麻点剥落。一般适宜的工作温度为70—80℃,蒸发式发动机可稍高些。
(6)起动发动机时应注意预润滑,因为当发动机熄火后,润滑系中的机油绝大部都流到油底壳,各运动副表面处于干磨擦和半干磨擦,若马上起动,必然加剧气缸等零部件磨损速度,因此在起动时先摇转曲轴数十圈,使运动副表面预先得到一定润滑。
(7)起动发动机后预热一段时间,因为此时发动机温度较低,气缸等零件还未得到充分润滑,否则加快缸套、活塞、活塞环、轴颈与轴瓦磨损。当发动机温度达40℃起步,60℃正式投入作业。
(8)禁止长时间超负荷作业。
(9)禁止发动机长期急速运转。因为发动机长期急速运转时,喷油嘴雾化不良,燃油与空气混合不均匀,燃烧不完全,气缸易产生积炭,加剧了气缸磨损。另外长期怠速运转也加速磨损。浙江瑞庆汽车零部件有限公司
(10)正确进行起动,并尽量减少起动次数,如停机不超过15分钟,不用熄火,以减少起动次数。起动发动机时,不要将油门放到最大位置强行起动,否则使气缸内喷入的柴油过多,导致起动不着,即使能起动,由于气缸内燃油过多,燃烧不完全,产生积炭而加剧磨损。一般来说,当气温在15℃以下时,起动开始不要加油门,空转曲轴数圈,感到轻松后再加小油门起动。
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